【精华】生产实习报告范文汇总六篇
随着社会不断地进步，报告十分的重要，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编为大家整理的生产实习报告6篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
生产实习报告 篇1实习目的
1. 获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实，专业技能 更加过硬，更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
2. 培养良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作 态度和团结协作的能力，培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。
公司简介
郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。
主要生产工艺：
1．紧固件装配工艺
率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。
车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。
2．车架制作工艺
车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
3. 管路装配工艺
先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。
先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。
底盘管路密封。
4.底盘检测工艺
引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡
连接扳
连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。）具体流程是：
安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检（如无误签字）
一. 安装前检查。
车架由行车吊到支撑凳上，开始检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得出现平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。
二. 备料。
前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。
后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。
三. 安装。
在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。
四．紧固。
螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm.
五．复检，并签字确认。
附件组
附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁
工作过程如下:
1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。
2. 将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。
3. 点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。
4. 焊管路支架和水暖钢筋。
5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。
6. 补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。
三段式车架组焊
这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：
1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。
2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。
3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。
4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。
5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。
6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。
7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。
8. 仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。
10. 将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。
11. 涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。
涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处 ……此处隐藏15156个字……高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了，嘿!这工作任务也较艰巨的啊!
总结
实习期间，我对实习工厂的注塑车间(部门)生产、加工包装产品的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。
在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。
此次毕业实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。
生产实习报告 篇6一 学习内容
（1） 3G网络结构及原理
老师讲了3G各协议的标准与特点，着重介绍了由大唐主导提出的TD-SCDMA。老师将TD-SCDMA拆字讲解，便于我们理解。TD：即TDD，时分双工，表明系统无需对称上下行频段，可灵活调整上下行时隙节点，便于提供非对称业务；S：即同步（synchronous），也可表示智能天线（smart antenna）； CDMA：包括了扩频调制和码分复用。TD-SCDMA技术优势在于频谱利用率高、支持非对称业务、具有同径覆盖效应、呼吸效应不明显等特点，便于使用先进技术（如智能天线、联合检测等技术）。TD-SCDMA网格结构及无线接口主要分为三层：物理层、数据链路层（包括MAC层、RLC层、BMC层、PDCP层）、网络层（包括RRC层等子层）。老师还介绍了TD-SCDMA信令流程、信道编码与复用（CRC校验、交织、速率匹配、扩频与调制）、随机接入、MOC流程、接力交换技术等内容。老师还简要地介绍了LTE的内容。LTE系统引入了OFDM和多天线MIMO、干扰协调等关键技术，显著增加了频谱效率和数据传输速率，支持多种带宽分配，频谱分配更加灵活，系统容量和覆盖显著提升。LTE无线网络架构更加扁平化，减小了系统时延，降低了建网成本和维护成本。
（2） 网络优化
网优是“无线网络优化”的简称，指通信网络建成之后，在此基础上进行各种优化（包括软件、硬件、配置等）。无线网络优化是通过对现已运行的网络进行话务数据分析、现场测试数据采集、参数分析、硬件检查等手段，找出影响网络质量的原因，并且通过参数的修改、网络结构的调整、设备配置的调整和采取某些技术手段（采用MRP的规划办法等），确保系统高质量的运行，使现有网络资源获得最佳效益，以最经济的投入获得最大的收益。在无线网络优化过程中，经常需要调节基站小区覆盖范围，以调整服务小区，减轻忙小区话务负荷，消除同频干扰。为此可通过调整小区定向天线的方向角、俯仰角、升降天线高度，调整天线方向角、俯仰角、升降天线高度的方法不需专用投资，且具有快捷和网络参数改变小等优点，是优化网络中常用的手段。无线部分具有诸多不确定因素，它对无线网络的影响很大，其性能优劣常常成为决定移动通信网好坏的决定性因素。当然，无线网络规划阶段考虑不到的问题如无线电波传播的不确定性（障碍物的阻碍等）、基础设施（新商业区、街道、城区的重新安排）变化、取决于地点和时间的话务负荷（如运动场）、话务要求、用户对服务质量的要求的增加，都涉及到网络优化工作。
（3） 天馈线调整
天馈线调整，在无线网络优化过程中，经常需要调节基站小区覆盖范围，以调整服务小区，减轻忙小区话务负荷，消除同频干扰。为此可通过调整小区定向天线的方向角、俯仰角、升降天线高度，调整天线方向角、俯仰角、升降天线高度的方法不需专用投资，且具有快捷和网络参数改变小等优点，是优化网络中常用的手段。
二 收获和总结
在实习的十几天天，虽然短暂，但是学习与实践了很多平时课堂上很难了解与接触的知识，主要学习的有关于当前3G、4G的发展状况及其网络结构、高新技术产品开发管理流程以及生产线上的步骤。
我们平时在学校学习基础知识，在老师的实验室里做科研，很难直接接触到现今行业的发展方向、把握住时代的机遇，尤其是关注到政府的导向和市场的需求。在企业中实习给了我们很好的机会了解这个行业，了解到各种部门、工作的区别，能更好地指导我们选择自己适合的方向和职业，对我们未来的发展是非常有益的。
实习结束了，通过十几天的实习,学到了很多以前从未涉足的事物,通过这段时间的学习,从无知到认知,到深入了解,渐渐的喜欢上这个全新的专业,深刻的体会到学习的过程是最美的,在整个实习过程中,每天都有很多的新的体会,新的相反,想说的很多,总结下来主要有以下几点
1.知识是不断更新的，在当下应该与时俱进，要不断熟练已掌握的知识外，还要不断学习新知识。多看相关文献，起初可能看着有些吃力，但我相信在对工作不断熟悉以后自然会懂一些，并运用到工作中去；2.虚心求教。在认识实习过程中,碰到很多问题，很多新的术语,有的是懂得的,也有很多是不懂的,不懂的东西要虚心向老师或同学请教,当别人传授知识的时候,应该虚心的接受,不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然；3.不断坚持。以后毕业不管进入哪家公司，一开始都不会立刻给工作做,一般都是先培训,时间短的要几天,时间长的要几周,在这段时间里很多人会觉得很无聊,没事可做,便产生离开的想法,在这个时候一定要坚持,轻易放弃只会让自己后悔。
这次参观实习和认知实习已经顺利完成，收获很多，我认识到作为一名通信的学生要脚踏实地、认真努力，把专业知识学好，打好基础，为以后的学习工作做准备。感谢老师们的细心指导，在认识实习过程中学会了很多东西，学会了把理论与实际操作更好的联系起来，我相信这些东西都会对以后的实习和学习工作发挥重要作用。通过此次实习我决心加大对自己实际操作和应用能力的培养，使自己创新和创业能力方面得到提高。
三 展望
通过这次的实习，我相信日后努力学习专业知识，并尽量应用到实践中去，做到理论与实践相结合，相信我们会变得更强。在我国，老牌的IT厂商联想提供了大量的网络服务，有“巨大中华”之称的通信产业四大企业业绩也非常惊人，其良好的发展前景、宽松的发展环境、现代化的企业管理已成为毕业生们择业的首选。经过三年通信工程专业的学习，我们步入了大四，一部分人将步入社会，而更多的人要进入不管是国内还是国外的实验室继续深造学习。这是一个很好的机会让我们学以致用，让我们回顾、总结、提炼三年来所学的知识，结合当今行业发展方向，真正把这些知识铭记在脑海里。我们在为前辈们取得的成就而骄傲时，更应该想到中国通信业的未来其实正扛在我们肩膀上。
