工学实习报告

工学实习报告4篇

在经济飞速发展的今天，报告有着举足轻重的地位，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编整理的工学实习报告4篇，欢迎大家分享。

本次实习为时两周。

第一周，星期一

今天我们在教室粗略了解了工业工程. 工业工程（Industrial Engineering 简称IE），是从科学管理的基础上发展起来的一门应用性工程专业技术。由于它的内容强调综合地提高劳动生产率、降低生产成本、保证产品质量，使生产系统能够处于最佳运行状态而获得最高之整体效益，所以近数十年来一直受到各国的重视，尤其是那些经历过或正在经历工业仳变革的国家或地区，如美国、日本、四小龙及泰国等地方，都有将其视为促进经济发展的主要工具，同时相对地IE技术在这种环境下亦得到迅速的成长。

如任何一门工程技术一样，工业工程（IE）也有其代表性成果，如：在生产系统领域，一直主导工业发展的“生产模式”。工业工程（IE）最早期的成果就是“福特生产方式”，它是以大规模的流水生产方式来提高生产效率、降低劳动成本的，这一生产模式主导了长达半个世纪的工业进程。随着市场和技术的发展，随着人们对工业发展的长期实践、认识与研究，在近三十年里，各种先进的生产模式层出不穷，如对日本汽车工业发展及至全世界制造业产生重要影响的准时生产方式、精益生产方式，具有美国信息时代生产制造特征的敏捷制造方式，以及现在人们谈论很多的大规模定制生产方式。这每一种生产方式，都极大地影响着整个企业的运作，通过改善企业的业务流程，改变和发展了企业的经营方式，从而推动了全人类近半个世纪的高速发展。 现阶段的IE（工业工程）的主要工作范围大致是： 工程分析、工作标准、动作研究、时间研究、时间标准、时间价值、价值分析 （V.A）、工厂布置、搬运设计等 星期二

今天我们参观了电子元件和一些材料的制造流程. 电子元件是组成电子产品的基础. 电子元件正进入以新型电子元件为主体的新一代元器件时代，它将基本上取代传统元器件，电子元器件由原来只为适应整机的小型化及其新工艺要求为主的改进，变成以满足数字技术、微电子技术发展所提出的特性要求为主，而且是成套满足的产业化发展阶段。

星期三

上午我们去了解了机床和船舶，参观了码头并去甲板上了解了官兵的生活环境。 关于船舶建造一般分为以下几个过程:1、生产设计、相关材料和设备的采购 这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。

2、板和型材的加工

2.1 放样

这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。

2.2 板和型材的预处理

板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。

2.3 下料及成型加工

下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。

3、分段组装

这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。

4、船体合龙

就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。

5、下水

这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。

6、码头舾装

把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。

7、试验交船

包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。

星期四/五

这两天我们自己动手拆装柴油机发动机。目的是了解柴油发动机的结构和组装过程。 柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度在500-700℃，压力40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功。此时的温度可1900-20xxoC，压力可达60-100个大气压，功率很大，所以，柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

系统来说柴油机构造包括润滑系统、冷却系、供给系，配气机构、活塞连杆机构，机体、传动系统。

柴油机可按不同特征分类：按转速分为高速、中速和低速柴油机；按燃烧室的型式分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机等；按气缸进气方式分为增压和非增压柴油机；按气体压力作用方式分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等；按用途分为船用柴油机、机车柴油机等。

柴油机种类繁多。①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。②按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。③按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机。④按转速可分为高速(大于1000转／分)、中速（350～1000转／分）和低速（小于350转／分）柴油机。⑤按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。⑥按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。⑦按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。⑧按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机等。

柴油发动机的燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。 着火延迟期是指从燃料开始喷射到着火，其间经过喷散、加热蒸发、扩散、混合和初期氧化等一系列物理的和化学的准备过程。它是燃烧过程的一个重要参数，对燃烧放热过程的特性有直接 ……此处隐藏7791个字……回报。总之，在公司的半年时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、走向了线长一职，了解我们今后工作的性质。不但增长了冶金专业知识，还学习到了不少为人处是和管理的方法。十几年的学生生活，即将划上一个句号。在公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这6个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。

1.江西省三相台体检定能力：316表位每台，4小时每台。

2.如何判断断路：通过启动试验判断。启动试验合格则继续进行后续试验项目，启动试验不合格的则自动断压，判断为不合格，不再进行后续试验。

此种判断方法优点：通过启动试验判断，节约时间。缺点：不易区分电能表启动试验不合格还是电能表内部接线问题。

3.失压：电能表失压后系统自动把该表位短接，该电能表作为不合格表处理，其它表位正常运行

4.江西省计量中心通过压表机器先把表压平再把表输送到表位压接。明显提高压接成功率。

5.三相检定流水线采用多项专利技术，整合了终端（集中器、采集器等）检测功能，通过托盘旋转实现检定对象类型的转换，减少了一条自动检定流水线，既节约了投资，又节省了场地，优化了整体布局。

6.电能表复检：每个批次的电能表合格率达到98.5%以上不再复检，低于98.5%自动复检。

7.电能表密钥前一直保持编程状态。

河南省

1.河南省三相检定台体采用托盘接线的方式代替电能表与台体直接连接方式。

优点：明显提高压接成功率。

缺点：成本较高。

2.生产前预检，每个厂家的电能表到货后进行生产前预检，看与台体是否匹配，然后做结果分析。电能表与台体匹配成度高，再进行全检。明显提高了压接成功率。

3.三相电能表采用单表托盘：便于人为巡检。

重庆**职业学院

系 部：

专 业：

班 级：

姓 名：

实习单位：

20xx年12 月 7 日

目录

一、 工学结合实践教学过程

1公司简介

2顶岗实习前期状况

3工学结合的岗位的理解和自己的认识

二、 工学结合的体会与认识

1，工学结合总结

2，工学结合实践教学的意义

3，对专业岗位职责的认识

4，对企业文化内涵的认识

三、 尾

一，工学结合实践教学过程

1公司简介

公司总投资27,350万美元，注册资本11,130万美元。项目总用地760.6亩，其中350亩用于 Eink川奇光电产业链

配套企业，以逐步形成 Eink 川奇光电科技工业园，园区总投资额59,757万美元，总注册资本25,530万美元。

Eink 川奇光电主要生产销售电子纸模组和中小尺寸(10.4寸以下) 的薄膜电晶体彩色液晶显示面板，产品全部外销。

Eink 川奇光电自200xx年2月开始量产电子纸，Eink 元太科技则于20xx年并购美国Eink公司，整合电子书产业上、

中游技术，成为全球电子纸产业的龙头。除了电子书阅读器外，Eink 电子纸也广泛应用在手机、手表、温湿度显

示计、照片和广告牌等。此一高科技的产品陆续取得国际大厂（如日本索尼等）的认证，并成为索尼公司与网络书

店亚马逊之电子书产品全球唯一的供应商，目前为全球90%电子书阅读器提供电子纸。

2顶岗实习前期状况

在我们离开重庆到扬州的这段时间，天公不作美，下着滂泼大雨，我们踏上了去扬州的火车，随着火车的声音，伴着对重庆的眷恋我们

启程了，.。

初来一个城市，一切都是陌生的，平坦的道路，路边宽敞的道路，还是那一望无际的平原，都勾起了我无尽的好奇心，扬州是我一直向往的城市，隆重的文化传统，丰富的人文文化，加深了我对扬州这座城市的喜爱。

在还没有深刻去理解这个城市的时候我们被送入了扬州川奇光电有限责任公司开始了我们的实习生活，初次在扬州生活我并没有感觉到什么不适，初次和扬州的人交流 也没有多少的看到不好的，我发现扬州人都是热爱生活的一群人，在前面准备的两天里开始去理解扬州 的魅力所在，并慢慢的体会着这种魅力。

3，工学结合的岗位的理解和自己的认识

9月26日，我们真正的走上了上岗的道路上，初次走进厂区穿着白大褂，看着忙碌的生产线，第一次打鼓，自己能不能顶过来，是不是干到一半就不想干了，我想我应该不会的吧

，半迟疑的走进了自己的岗位，我所在的站叫做RTV，涂布作业，在玻璃封口处涂抹胶水进行密封，我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始慢慢学着加工该产品，在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉产线的工作环境。

1， 工作职责

作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对产线里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，工作职责的意识非常薄弱，后来因为工作犯了错被警告后，我开始重视自己的工作职责了，在同事的帮助下我仔细阅读单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对产线的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。

2， 出勤情况

对产线里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天按时到厂上班并努力争取加班，上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的调试机台，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比如：胶桶、针头、擦拭布等)。

3， 接受任务和完成任务的情况

每天我们都有产量，还有达标产量，要是不能达标就会在晚上挨批评，所以工作时都是非常的认真，尽量让自己达到要求，我不求最多，也不做最少。能完成就努力完成，完成不了也给组长说说，组长也不会怪谁。

4， 知识和技能提高的情况