关于生产实习日记九篇
生产实习日记 篇1
实习日记一 20xx.10.5
为了更好的完成我的第一项任务，我查阅了有关工厂总平面布置的要求：
一 总平面布置，应符合下列要求：
1在符合生产流程、操作要求和使用功能的前提下，建筑物、 构筑物等设施，应联合多层布置;
2按功能争区，合理地确定通道宽度;
3厂区、功能分区及建筑物、构筑物的外形宜规整;
4能分区内各项设施的布置，应紧凑、合理。
二 结合当地气象条件， 使建筑物具有良好的朝向、采光和自然通风条件。高温、热加工、有特殊要求和人员较多的建筑物、应避免西晒。
三 应防止有害气体、烟、雾、粉尘、强烈振动和高噪声对周围环境的影响。
四 应合理地组织货流和人流。
五 应使建筑群体的平面布置与空间景观相协调，并应结合城镇规划及厂区绿化，提高环境质量，创造良好的生产条件和整洁的工作环境。
实习日记二 20xx.10.6
经过两天的不断修改，厂区的方案基本达到了师父的要求，两天的工作让我基本适应了这里的节奏，这里的每一个人画图的速度都相当快，我站在旁边看的时候，经常是来不及看清楚他们敲击的是哪个命令，只听到的键盘声和鼠标点击声，图形就很快出来了，而我却连他们的画图思路都还没看明白。
由于有一段时间不接触软件，所以画图速度慢的很多。刘工让我描个平面图，我都要大半天的时间，我也意识到这样的效率是不行的，所以我就去网上下载了CAD的快捷键表。然后重新复习，将这些快捷键都记在脑子里，反复的练习，并且通过了解别人的画图思路，发现自己画图速度有明显变快，虽然比不上设计院里其他的人的速度，不过比起刚来时候自己的速度，也算是快了很多。
实习日记三 20xx.10.7
今天上午我正在学习刘工给我的各种设计规范，公司来了几个地产公司的人，就是我们口中的“甲方”。院里根据他们的要求已经出了效果图，不过好像甲方不是很满意，该项目是一个县级市的商业步行街区，甲方觉得还是最好把入口处的柱廊去掉，效果会更好。方案是张工做的，原先设计的时候就是根据甲方的要求来做的，甲方要求做柱廊，显得气派，现在效果图出来了，又觉得不是很理想，要求设计院进行修改。
等甲方走了，我问刘工这种情况多不多，他说太正常了，这样的重复劳动对于设计院来说是家常便饭，这次不过是修改一个入口的景观设计，基本上不会牵扯到太多东西，所以改动的工作量也不是很大，有的时候甲方会全盘否定你的设计方案，你就必须得重新设计，现在的甲方都很挑剔，所以只有提高自身的水准，才能做到让更多的人认同你的设计。
实习日记四 20xx.10.8
这几天主要都是在练习cad，基础的必须熟练掌握。懂得了在画图中要保持一颗认真地心，设计丝毫马虎不得，所有的图纸要用统一的坐标，统一的线宽，统一的风格等，这样才看上去美观。图层要按规定的建，不能乱建图层，工作的不是你一个人，你的工作可能下一个人还要接着干。比如说，轴线是一个图层，通常是用红色点划线来表示，也就是说这张图上所有的轴线都是这样表示的，审图和绘图以及修改时都会很方便。所以我按照院里统一的要求很认真的设置了图层，虽然是慢了点，但是熟练了以后速度一定会提高的。
通过几天的旁站，我发现每个人的画图思路都不一样，同样的目的却可以通过不同的方法去达到。如何做到最快，不只是要靠键盘和鼠标的灵活运用，更重要的还是由画图思路来决定的，思路不对可能会让我们在画图的过程中走弯路，做重复劳动，浪费了宝贵时间。要想掌握正确的绘图思路，也是必须要在长期的绘图经验中思考总结的。
实习日记五 20xx.10.9
在以后的日子里，进入了上班的模式，帮助别人干点小活，也参与几个小型的方案的设计，但是我的设计一般不被使用，因为我方案还处在现实与理想的交融处，也就是不结合实际，但是这可以锻炼我的思考，积累更多的经验来为以后做铺垫，方案的设计是一个漫长的过程，好的方案的出炉，需要更多思考和更多的经验做后盾的，而我是一个刚从学校出来的学生，对一切都不是那么的熟悉，这有从实践中吸取经验。
作为一个实习生，任何交给你的任务都是一次珍贵的锻炼机会，有时候给别人给你一个方案，即使只是让你对其不足之处进行修改，也需要开发大脑资源和充足的知识储备，并要准备多次的修改，好的`方案都是在多次修改中完成的，这都是常见的事。三人行必有我师，
锻炼的关键是多向别人学习和请教，这让我的能力提高了不少。
生产实习日记 篇2
实习日志第一天XX年7月31日
第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽搁了，到9点的样子才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比较亲切，直接把我带到的分组的地方。我们这次一共来了9个人，要分到不同的组，一个组一般带1到2个人，那样比较容易沟通吧。
没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长是张青海。他人很和蔼可亲，总保持有微笑。
因为第一天只是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看。
到了小组张师傅给我们讲了一些基站的基本知识。基站是通信传输中的一个站点，至于具体怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就是处理故障的。所以的站点都是由监控中心24小时监控的，当监控中心发现有问题，我们就必须马上到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。
实习日志第二天XX年8月1日
今天没出什么事，组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自己的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。而巡查就是去统计一下基站里的设备的型号，数量，规格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，今天是8月的第一天，自然开始把所有的站点都清理一遍了。
进去基站，里面的温度就是23或24.夏天进去特别爽，里面有很多设备。一般分为以下几个系统：传输系统，包括sdh设备，光缆，电缆等等；动力系统，蓄电池，市电等等；动环监控系统；天馈系统；bts主设备；以及其他辅助设备，如空调，防盗门等等。里面的温度都是保持在23℃或者24℃。因为是夏天进去特别的凉快，不过有的空调坏了，里面的温度可以达到40℃以上。因为是巡查所以特别简单。
所谓的巡查便是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。可能是为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧，两个司机，不过也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解应该是信号传输的一个中点吧，就如同公交车的站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更远更宽。
因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们进去只是把里面的设备的型号，个数等做了个统计，然后放在基站内就完成今天的工作了。明天便是处理故障了。
实习日志第三天XX年8月2日
今天总的来说有很大收获，因为终于出问题拉…呵呵，有事干了。
上午监控中心打电话来说土木村的基站已经严重告急了。于是我们一行人马上向土木村出发了。到了那里发现住房外面的交流变压器是开着的，带我去的同事自言自语的说"我明明记得我走的时候把他关好了啊，难道有人偷电？".其实我还完全不知道他问这个干嘛。他上去把这个弄好，我在想不会我们就是干这个的吧。后来才知道原来我完全想错了。
后来我们进去看了以下，他检查了几个设备，发现都没有问题，里面的空调也在正常运行。这就奇怪了。后来司机师傅进来了，他对我们说："我问了这里的人，这里从昨天晚上开始就已经停电了。"同事便没有说什么了。然后我们就收工了。
在车上我就问他是出现了什么故障呢。他说是停电的问题，而我们今天又没有带发电机，这里也不是很重要，所以就等有电了的时候再来检查一次吧。如果带了发电机，可能就得在这里守着发电了，还得拉线。看来做基站维护也是很辛苦的。
实习日志第四天XX年8月3日
今天是奥运火炬传到成都的日子，哈哈，安逸，因为我们要去熊猫园看护那里的基站，保证火炬传递过程不会出通信方面的问题。
因为我们是工作需要去的，所以进熊猫园不用给门票，嘿嘿，进去后我和龙君在张师傅的"指导"下看看的基站就直接去逛熊猫园了，说我们来一次也不容易。
到下午6点的时候火炬传完了，我们这顺利完成任务~~辛苦两位师傅拉~
其实这次任务是很重要的，这次奥运会全国都很重视，而我们做通讯的更是要引起高度的重视。因为通讯如果被中断了，那后果可就是很严重的了。所以在火炬传来之前，上级已经有安排了。把站点也分成了几大类，有的重要的站点还要进场，也就是搬到那里去住，要保证通讯的畅通无阻。所以我到公司的时候，其实有人已经住进了重量级站点了。而我们实习的没那么重的压力，便轻松过关了~~
实习日志第七天XX年8月6日
今天到的基站系统是rbs883，，原经安装调测后，基站能正常工作。运行一段时间后，交换侧测试发现系统中b小区第十个载频没有发射功率，经到现场观察发现其对应的comb不能调谐。
首先更换comb，问题依旧，证明comb正常；将功率计接到trm的tx口，用lctrl1软件将trm的功率打开，发现功率计有功率显示，证明信道盘trm正常；一般说来，如果功率监测单元或方向耦合器坏，会导致该小区所有载频出现问题，而不应是某一载频退服，因此我们可断定功率监测单元及方向耦合器没有问题。
于是我们将目光转移到连线上：与相邻载频（第八个或第十二个载频）同时对换comb端的pi输出头与马达连接后发现，该载频能正常工作，而相邻载频却不能工作，从而将障碍定位在pi输出线和马达连接线上；更换从功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线后，载频正常工作，问题解决。
这些问题都因功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线损坏，功率监测单元无法接收从功率合成器中耦合出的-32db的射频信号，进而无法控制comb调谐。
生产实习日记 篇3
今天放线，跟昨天一样，通过昨天和今天的实践，我对“平水”渐渐有了一个较为清晰地概念，“平水”其实就是将标准的水平标高引向将要施工的墙体。即画出墙体的某个对施工定位极其有意义的水平线。一般情况下采离楼板一米高，当然这要从首层的水准点引上来的。
“平水”其实是水准仪在实际操作过程中的一个典型的应用。平水的过程首先是选择测站。测站的选取要保证标准水准点与测站和测站与所要“平水”的墙体间的视线畅通无阻，而且尽可一次测量到尽可能多的墙体。随后，支架水准仪，调平、调焦、读出标尺的读数。接着，根据读数和水准仪把水准点引到其他墙体上并用红色铅笔作出标记（一般每墙一面画两个点，分别在墙的两侧）。最后利用两点一线弹好墨线。说的好像还挺复杂的，但实际上做起来也就那么几步，他们来了半年一年的施工员做起来更是小菜一碟，想都不用想，效率很高。不过很辛苦，这么热的天，几个小时这么晒着，额，我得努力考上研究生。。。让进入施工单位成为小概率事件。。。
生产实习日记 篇4
根据公司安排和自己的需要，要到车间去实习一段时间，熟悉整个工厂的生产流程、管理现状等。
今天是第一天，去之前我们主管将我们叫到办公室，特别交待了以下事项：
1、遵守厂里的规章制度，把自己当作车间的一员；
2、注意自己的言行举止，保持良好的形象；
3、虚心向工人学习，与工人打成一片，真正熟悉工艺流程；
4、公司将对我们进行考核（最后没执行）。
到客车厂企管办，主任接待了我们，并将我们带到了第一个车间——底盘车间。同时强调注意生产安全，虚心向工人学习。
底盘车间有一个一同进来学技术的大学生在实习。他带我们看了底盘，认识了底盘的许多名词。变速箱、前桥、后桥、大梁、前悬、后悬等等。后来车间副主任向我们系统介绍了底盘的构成及工作原理，使我们初步认识了底盘。底盘分为行驶系、传动系、转向系、制动系四部分组成。还向我们介绍了车间的工作流程：
1、购进三类底盘——拆方向盘、油箱——划线、钻孔——车架总成——气管路改造
2、钢材——折边——铆——大梁总成——桥、轮胎——车驾——气管路改装
生产实习日记 篇5
今天的内容没什么特别，还和昨天一样，放线。不过今天还是有一些小小的得意。张头有事，任务全部交给了我们几个实习生，不过其他的实习生都是学施工技术的。我和搭档是最快完成的一组。虽然不是什么有难度的活儿，但是至少至今已经能比较熟练，且有条理的完成了。
生产实习日记 篇6
11月1日
老师带每个人到各自的实习岗位上，今天看了看板的运转流程，不过只是在组付内部的看板流转，忽然很想看整体看板的流转过程，这就是丰田系生产的重要组成部分，这可是在办公室的我看不到的；下午还看了标准作业票，对应A线的大概了解了，发现很多名词不懂。晚上又会自己的岗位把活干了，本月任务很重。
今天没什么感觉，和现场的小孩聊天，一个刚来实习几个月的小孩说她不想干了，原因是工资不高并且勾心斗角比较累；我就在想，都是不到20岁的小孩，出来工作已经很辛苦，还要费心这些，何必，简单些不好么？
11月2日
上午组长让我去ID的位置看和学，我比较关注的是生产线的现代化水平，所有信息，伴随着每一个产品，亲眼看到了现代化生产，要是有机会看看整车的生产线，相信我会更开眼界。其实生产还有设备相关很多都不懂，操作的人并不了解，搞技术的人又不是随时都在，慢慢学吧。下午去帮一个工位涂布，涂布机坏了，只能以人工代替，期间和同事聊了一个多小时，呵呵！晚上和现场加了1小时班，完成产量。
今天感觉站着挺累，脚疼，要归功于鞋底太硬了，要是我的运动鞋，应该会好很多。还有就是很渴，只有休息时间才能喝水、方便，确实挺辛苦。
11月3日
上午继续帮忙涂布，下午做的拧4个双头螺栓的工位，没有走动，算是简单的，但是我挺笨的，总是把部品掉在地上，还有就是感觉操作时没有用大脑，感觉有点不爽。所有操作都有电脑屏幕显示，只要按照提示一步步做就好，机械化程度啊！从我的角度，我需要知道的是人工的时间和机器的价值，这些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布机，居然还是没有修好。晚上和现场加了1小时班，完成产量。
今天脚疼的感觉更明显，休息时觉得是难得的坐着的时间，而且有时会很困，稍稍有点无聊。
生产实习日记 篇7
今天天气预报报的仍然有雨，天一直阴着，不过还好，雨始终没有下下来，但是天气就有些闷热。
李工带我到施工现场了解了一下脚手架工程。脚手架主要有钢管杆件、扣件、脚手板、连接墙和底座五大部分组成，其中钢管杆件包括立杆、大横杆、小横杆及剪刀撑。其规格一般有6m、4m、2m等3种。立杆为单排设置时，立杆应离墙1、2m—1、4m，为双排布置时，里排立杆离强0、4—0、5m，离外排立杆之间距离1、5m左右。大横杆的步距为1、8m左右。小横杆的间距不大于1、5m。立杆和大横杆的各自的对接时需用对接扣件连接，且相邻杆件的接头要错开。立杆口大横杆之间的固定连接应采用直角扣件，小横杆与大横杆的连接也应采用直角扣件。斜撑组成的剪力撑与地面的夹角在45—60度范围内，交叉的两个斜撑分别通过回转扣件扣在立杆及小横杆的伸出部分上。以避免两根斜撑相交把钢管别出，斜撑长度较大，除两端扣件外，中间需要增加2—4个扣件。
当扣件式钢管脚手架，用于外脚手架时，必须设置连墙件。在连墙件将立杆与主体结构连接在一起，可有效的防止脚手架的失稳与倾覆，常用的连接形式由刚性连接与柔性连接两种。其中刚性连接一般通过连墙杆、扣件和墙体上的预埋件连接。而柔性连接刚度较小，只能用于高度24m以下的脚手架。
脚手板一般可用厚2mm钢板压制而成，长2—4m宽250mm，表面应有防滑措施。也可采用厚度不小于50mm的木板，长度3—6m，宽度200—250mm，或采用竹脚板。采用木板时，在每块木板两端头应用铁丝帮牢。
当然，以上内容是查了资料的~不过大致也做了下了解。
生产实习日记 篇8
实习日志 第一天 20xx年7月31日
第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽搁了，到9点的样子才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比较亲切，直接把我带到的分组的地方。我们这次一共来了9个人，要分到不同的组，一个组一般带1到2个人，那样比较容易沟通吧。
没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长是张青海。他人很和蔼可亲，总保持有微笑。
因为第一天只是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看。
到了小组张师傅给我们讲了一些基站的基本知识。基站是通信传输中的一个站点，至于具体怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就是处理故障的。所以的站点都是由监控中心24小时监控的，当监控中心发现有问题，我们就必须马上到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。
实习日志 第二天 20xx年8月1日
今天没出什么事，组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自己的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。而巡查就是去统计一下基站里的设备的型号，数量，规格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，今天是8月的第一天，自然开始把所有的站点都清理一遍了。
进去基站，里面的温度就是23或24.夏天进去特别爽，里面有很多设备。一般分为以下几个系统：传输系统，包括sdh设备，光缆，电缆等等；动力系统，蓄电池，市电等等；动环监控系统；天馈系统；bts主设备；以及其他辅助设备，如空调，防盗门等等。里面的温度都是保持在23℃或者24℃。因为是夏天进去特别的凉快，不过有的空调坏了，里面的温度可以达到40℃以上。因为是巡查所以特别简单。
所谓的巡查便是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。可能是为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧，两个司机，不过也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解应该是信号传输的一个中点吧，就如同公交车的站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更远更宽。
因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们进去只是把里面的设备的型号，个数等做了个统计，然后放在基站内就完成今天的工作了。明天便是处理故障了。
实习日志 第三天 20xx年8月2日
今天总的来说有很大收获，因为终于出问题拉…呵呵，有事干了。
上午监控中心打电话来说土木村的基站已经严重告急了。于是我们一行人马上向土木村出发了。到了那里发现住房外面的交流变压器是开着的，带我去的同事自言自语的说"我明明记得我走的时候把他关好了啊，难道有人偷电？".其实我还完全不知道他问这个干嘛。他上去把这个弄好，我在想不会我们就是干这个的吧。后来才知道原来我完全想错了。
后来我们进去看了以下，他检查了几个设备，发现都没有问题，里面的空调也在正常运行。这就奇怪了。后来司机师傅进来了，他对我们说："我问了这里的人，这里从昨天晚上开始就已经停电了。"同事便没有说什么了。然后我们就收工了。
在车上我就问他是出现了什么故障呢。他说是停电的问题，而我们今天又没有带发电机，这里也不是很重要，所以就等有电了的时候再来检查一次吧。如果带了发电机，可能就得在这里守着发电了，还得拉线。看来做基站维护也是很辛苦的。
生产实习日记 篇9
进入了实习的第三天，大家已好像没有了前几天的兴奋与激情，但是我们明白只学不实践，那么所学的就等于零，我们当代大学生要走出课堂，走出校园，走向社会，走上理论与实践相结合的道路，见识世面， 施展才华，增长才干，磨练意志，成为对国家对社会有用之人。
今天我们的实习任务比较简单，开始我们先参观下生产车间，询问了些公司师傅问题，了解到该公司的产品畅销中国北方地区、蒙古国、俄罗斯等国家，为电力电网、石油化工、制造业、房地产等各行业用户提供优质的成套产品与技术服务，是我内蒙古自治区内生产高低压设备的的大型企业。之后我们帮助工人师傅们干了些力所能及的零碎活，轻松地结束了今天的实践任务。
今天我明白了针对目前大学生“眼高手低，缺乏实际操作能力”的现状，只有让我们投入到社会中，在社会中锻炼自己，认识自己，提高自己，才能为将来的更好地工作奠定扎实而牢固的基础。
