实习周记

时间：2023-01-10 23:27:10

【实用】实习周记模板汇总9篇

时间真是转瞬即逝，一周又过去了，一定有不少的收获，这时就需要我们认真地写一篇周记了。周记怎么写才条理清晰呢？以下是小编整理的实习周记9篇，欢迎阅读与收藏。

实习周记篇1

第一周周记

学习总是永无止境的，正所谓活到老学到老。公司是搞二手摊铺机的维修，这一次家里来个大家伙，要进行大修，这下好了一忙就大伙给忙坏了，大家一天到晚就开始为着这个大家伙弄来弄去，开始天天加班。一天从早到晚都干个不停，晚上还要加班，那几天真是一个尽的叫累啊!恨不得一下就过去，事实是不可能的，只能一天又一天在忙碌中度过。回头想想这几个星期感觉自己尝到人间的酸甜苦辣，感觉时光是度日如年，十分的难熬。有些时候整个人早上都不怎么想起来，盼望着什么时候能够放假休息一下，好好的放松个一天两天，终于结束了一个星期的劳累生活，回过头在想想这个星期的点点滴滴，不禁的笑了起来。

第二周周记

时间过的真是快啊!不知不觉的将近两个多月了。对于刚出学校的我来说生活的点滴都是一个学习的过程，比如说自己的日常生活，从学校出来了，什么都要靠自己，刚来厂里的时候，自己连做饭都不怎么会，有些时候都煮的不熟，正所谓在家里过惯了那中衣来伸手，反来张口的生活。开始几次都没做好，不过后来慢慢的适应了，越做越好了，同时自己也开始慢慢的学习做菜了，虽然做的不怎么好，但是自己还是每天坚持的去做，相信总有一天会做好的，正所谓功夫不负有心人，我坚信总有一天会弄好的。离开了学校，怎么样去搞好自己的生活也是一个重要的过程。也是有很多地方值得自己去学习的，生活中处处可以学习，只要你去用心。

第三周周记

到了这一周说说我的感想最深刻的还是交际方面的。象我一个人在外面，生活确实不容易。俗话说的好在家靠家人，出门靠朋友。出来交朋友是非常重要的，而看准人，看好人，交好人是更重要的，在结交新朋友之前要考虑好这个人是否值得自己去交，看准人是交朋友的一个重要条件，看好人则是交朋友的一个中心环节，交好人则是最简单的了。我的公司虽然不怎么大，但是有几个人就有几种不同的社会形态。有些时候我都会不禁的发出感慨，也许正因为社会上有这些不同的人，不同事，不用的物体才能构成这个复杂而又无奇不有的社会。社会真是让我感慨万千，如果说社会是大海，那我就是一滴水，终究会随着时间的流逝而滚入滔滔的大海随波逐流。

实习周记篇2

阵地转移：在药店干了一月有余，恰巧遇上省级药监局对我们单位进行验收和认证，大家忙前忙后，整理货架，做陈列，盘点药品，精确库存，统计上报数据;我们每天加班加点，晚上一两点才能下班，在寒冷的夜里，哆哆嗦嗦的摸回家，脸也懒得怕洗，倒头呼呼大睡，第二天睁着两只熊猫眼去上班。

虽然每天很辛苦，但这是特殊时期，该完成的任务一点也不能落下，否则要点通不过认证，就得关门歇业整改，这是谁也不愿意看到的事情。所以大家干起活来特别卖力，也不计较什么，我那些天跟着做了很多繁琐的工作，从中学到不少东西。三天后结果出来了，我们公司顺利通过认证，可以开门营业，送走了药监局的那几位大神，大家心头的那块石头终于落了地，每个人脸上都洋溢着春天般的热情。是啊，我们辛苦付出，通过了五年一度的检查，心中的自豪与骄傲溢于言表，大家干起活来充满激情，走起路来，步履也轻快了许多。

转眼间，元旦快到了，年关降至，药店回货量特别大，我们在辛苦工作之余，还要为迎新晚会准备节目，每天下班后组织大合唱，慷慨激昂的歌声响彻整个交易大厅。领导和总经理也特别的忙，我在闲谈中得知，我们单位这些天，有两家非药品门店即将开业，位于人民公园的千城汇和新地区医院超市;千城汇主要经营陶瓷和工艺品，新地区医院超市主要经营礼品，鲜花百货和副食，我对工艺品很感兴趣，很想去千城汇工作，较之医药行业，和我们专业挂钩，这些天我想了很多，但是调动工作并非易事，况且我又是实习生，很多时候只是在心里想想罢了。

元月三号的早上，我在药店仓库二楼整理整件商品，推着沉重的药箱穿梭于各个堆头之中，忙碌间恍然听到有人在喊我的名字，回头一望，原来是经理过来了，他一连喊了三四声，我才回过神来，原来是副总经理找我有事，我三两步下去，同事们告诉我，副总要调我去新中心医院超市上班，他们还打趣到是不是调我去当店长?去做什么根本无所谓，超市和我们的专业联系密切，所学的知识终于可以有用武之地了，我心中很是兴奋，忙脱掉脏兮兮的工服，把手套转赠给一位伙伴，向大家道别，钻进门外已经发动的面包车，一溜烟的朝新中心医院驶去。自此之后我就在新中心医院超市开始了我的第二份工作。

实习周记篇3

通过短时间的实习，我对收费工作有了一定的认识，通过将自己所学的理论知识和实际工作结合，让我对收费站有了一定的掌握。

从一开始我对收费站微乎其微的了解，到我能和同事一起熟练的工作，中间经历了一段时间的学习与培训。收费站是一种通过对过往的车辆的收费来还清国家在修路时所貸款。在这三个多月的实习中，我不断的从网上搜集资料，解决问题，晚上努力看书，了解有关收费站的基础知识，以便于我能更快更好投入工作。通过这三个月的实习，我体会到收费工作看似不复杂，但要想把它做好，每一个环节都不能出差错，并不是一件简单的事情。第一次亲身实践，紧张的心情导致我出现几个差错。在领导、同事们的鼓励下，在师傅耐心细致的指导和帮助下，我渐渐克服了这种紧张的心理，同时他们也教会了我许多知识，让原本对收费知识毫无所知的我，慢慢开始熟悉起来，我很感谢他们对我的帮助，让我从毫无所知到似懂非懂，再到慢慢熟悉。结果并不重要，要的是过程，有没有去努力，有没有去付出，不是每一份付出都会有回报，但是不付出就绝对没有回报。经过一段时间的实习，让我懂得了不少，感触颇多。

实习周记篇4

铁路实习周记（一）

本周，我们xx站信号机执表检修。

工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求，特别是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简单的测试。

在实习期间，我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的收获是巨大的，这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道，与那些老师傅们相比有着十分大的差距，通过这次现场时间，为我在以后的工作和学习指明了方向，让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。

铁路实习周记（二）

9月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。

在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。

我较好的完成了见习计划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上积极寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时积极的参与车站的建设活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。

铁路实习周记（三）

虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无"临时"与"正式"之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上"武汉铁路局列车员"这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人……最佳服务是用心用情服务

随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

（一）乘务员应具备洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真诚服务

乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

（三）礼貌待客，把"对"让给乘客

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把"对"让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的"情感服务",力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即："根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足";把"乘客现在需要什么"变成"个性化真诚针对性服务";发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出"少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。"乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

铁路实习周记（四）

今天是我第一次跟车实习的日子，我被分配到了武昌二队六组，跟随我一起的还有同校同班的几位同学，怀着紧张忐忑而又高兴的心情开始了我们的实习生涯！

一大早我们就按照吩咐来到了南宁客运段武昌车队的学习室，教室里稀稀落落的坐着些人，我挑了个位置坐下，随之而来的同学也和我坐到了一起，教室里有些空，许是还在路上吧！

八点半的时候，人都到齐了，倒是人满为患了，旁边后到的没有了位置就站在墙边听课！我们车上的领导车长交代了我们这些新生出车要准备的东西，例如，干粮，些许钱，脸盆毛巾牙刷牙膏睡衣之类的东西，由于我们车的车程较长，所以要准备的东西也有些多！接下来讲的就是安全或者通报类的文件了！

学完习已经十点多了，回到家里把该准备的东西准备好后就拖着小箱子蹭蹭的出门了。点名地点是在派班室，不在车队，由于之前学姐已经带我们来认过路到是不用担心找不到地方。来到派班室，里面一排排整整齐齐的长木椅子摆在那里，里面早已经有好多人在了。转眼间就该上车了，上了车，和我想象中不一样，由于是长途车，我们车分别有硬座，硬卧，软卧，餐车，还有一节宿营车供乘务员休息用。一节车厢大概有两米多长，由于我是女同志，所以理所当然的来到硬卧车，一节硬卧车可分五等份，卧铺床分了三分，过道分了一分，边凳分了一分，平均有66个铺，分上中下铺，每种铺位的价格都不同，越往下越贵，每个铺位都配备了一张被子一个枕头一张小单一张毯子，一个铺套，车上的东西都很贵。一上车，我的第一感觉，很闷，设备不是我想象的蹭亮如新的样子，而是让人感觉很破旧，到处都充满了积垢，阳光照射下来能看到空中漫飞的粉尘粒子，空气里弥漫的味道让我呼吸道有些发堵，不过很快就适应过来了。

一周的时间很长，也很短，出来的这四天里跟师傅学了些皮毛，跟在学校里培训的内容差不多，不过师傅说，书是死的人是活的，要懂得通。这一周内师傅教了我如何进行基础作业，开车拖地，发盘子，地面随脏随扫，拉窗帘，打开水，换票，如何看到站，开门，验门，等等。我们是暂时跟着师傅学的，事情大部分都是师傅在做，大部分暂时学的都是理论知识，所以这一趟并不算劳累，只是路途较远，人在车上也觉得有些疲惫！

铁路实习周记（五）

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：

首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、"身份转换"政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了"铁饭碗"的观念，"瓷饭碗"的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云："不待扬鞭自奋蹄".在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。

实习周记篇5

第一周

岗位任务：通过汽车运输方式将厂内需出库的钢材配送到指定到站以及厂内生产所需的原材料承运回厂的运输过程中所进行的车辆调度工作。

一周一下子就过去啦，这一周我在XX市韶钢港务有限公司的北区调度中心实习，我深深地体会到要想在实习中有收获，就必须勤问、勤学、勤做。因此，通过一周的实习，我对韶钢物流系统的操作流程有了大概的了解。在这里主要负责车辆的调度工作，具体就是派单和与其他部门的沟通。其中派单是调度中心的最主要工作，在实习过程中，我有不懂的就会主动向值班的同事请教，她们也会非常乐意地向我解答问题，在请教过程中我也学会了怎么样与别人沟通。实习期间，我了解到韶钢集团的车辆有一小部分是自己公司的，大部分是外包的车辆，不过外包的车辆要服从韶钢集团的管理，共有车辆400多台。这些车辆主要将钢材销往XX省的珠三角地区，然后从珠三角拉回煤矿等原材料，达到双程运输的目的，有利于节约物流成本。而省外主要以XX、XX两个省为主，且是单程运输。运输的路线是固定的，司机必须按固定线路行驶车辆。在调度中心印制的单据有：出库通知单、转仓单、车辆调运单、韶钢在港物资提运单、矿单。调度的车辆有厢式车、栏板车、平板车三种类型。在调度中心实习一周学到的就是以上一些知识。

第二周

岗位任务：负责对区内各类情况的监控及录像、责任区内监控系统设备的保养、相关监控表格的记录。保障监控系统的正常运行，发现异常及时反映。对进入车场的重车进行全面跟踪，准确填写台帐，详细记载相关事项。卸料现场异常时信息的反馈。及时、准确填写卸车通知单，监督进入车场的车辆按规定停放，维持车场内良好秩序，待接到准卸通知时，按照车辆排队的先后顺序通知司机进入指定地点卸车。

在曲江停车场实习一周下来，我对这里的工作内容有一定的了解，这里主要负责两部分的工作：车辆进出管理和卸车管理。在进出管理这个职务上，是通过司机打电话过来阐述自己在车辆行驶途中停车的原因，记录下相关情况。常见的原因有：车辆加水停车、交警查车或扣车、道路堵车、发生交通事故、司机休息、车辆维修等等。对于卸车管理，主要是根据厂内卸车情况，适时适量地通知司机出场卸车，在出场前，司机要在调度室取得韶钢港务公司汽车出场凭证后才被放行。司机领到出场凭证后在一小时内到卸车现场并先交《在港物资提运单》和《称量小票》到签收班验收、确认。在车场停留的车辆主要有厢式大车、栏板大车、少量平板车，这些车辆均满载煤矿或钢材。满载煤矿的车辆称为车场待卸车辆，北区调度中心就是根据车场待卸车辆和现场待卸车辆以及现有可调度车辆进行安排车辆的调度工作。总之，在停车场主要服务对象是司机，这里锻炼到我的沟通技巧，实习工作较为单调，我体会到要用耐心的态度来对待，这一点很重要，不然会觉得很枯燥无聊，有时工作量多，有时工作量少，所以我要适应这种工作。

第三周

岗位任务：运用gps等技术装备对车辆、船舶和现场完成监管、信息联系和统计分析等工作。

在监控中心实习一周，我了解了监控中心的职责，掌握了一定的操作技能。在那里班长和员工们都很主动的教我工作内容，我通过结合自己的理解和判断，对工作过程中出现的一些新情况该如何处理均有了把握。作为监控中心的值班员最主要的任务是负责对废钢实时跟踪，利用吉码系统对废钢运输车辆的运行轨迹、车速进行实时监控，防止随意改变行驶路线、随意停放在偏僻小区、中途卸废钢、往车辆加废渣等异常情况的发生。还有对车辆历史轨迹查询，进行历史轨迹跟踪，发现异地卸货、卸错到站、修车、更换车辆承运等异常及时汇报处理并做好记录。我在工作中有尝试地去跟踪过历史轨迹，发现要细心地去做，不然会很容易错过跟踪。在《吉码车辆跟踪定位系统》里安装了报警系统，我们根据实时接受、处理物流车辆在运作过程中的违规及异常情况，进行接警处理。除上面的工作外还要做上个班次的车辆进出场管理台账(卸车及时率)，这主要是在对司机管理的一种途径，不按照规定时间、地点卸车的司机会被考核。接听电话，解答车队、船务公司、业务人员提出的关于车辆、船舶的位置、速度等实时信息的问题;处理相关异常事宜，并及时跟进处理、汇报等等。总之，监控中心的工作相对停车场复杂且量多一点，这让我们在实习过程中受益匪浅。上面几点是我在监控中心实习一周的心得体会。

第四周

岗位任务：负责通过火车运输方式将客户所采购的钢材送达指定到站所进行的车皮申报、对位、装车等调度工作。

在 xx工业站实习一周下来，这里主要负责打印销售部业务人员开具的《产品出库通知单》，并按销售部编制的序号(板材运单按仓库确认号)于每日上午12点前将经与仓库沟通好能装车运单情况，在铁路客户服务系统中申报请求车计划。火车业务员每日下午16：30分-18：30左右，在铁路客户服务系统中跟踪、落实广铁集团对请求车的承认情况，并及时编制装车计划给铁运部调度安排车皮到相应仓库装车。仓库按铁路装车方案组织装完车，火车业务员及时打印相应单据(《出库重量凭证》及明细(板材)、《质保书》、《出厂证》、《货物运单》等)，并传送到马坝车站货运室驻工业站人员处，同时通知铁运公司装车质量检查员到仓库(板材库)检查装车质量达标后，及时通知铁运部调度把重车拖出工业站。

实习周记篇6

第1周

作为食品类专业的大学生，我很荣幸能够进入食品类专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是食品类专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学食品类专业相关知识与自己岗位相结合，努力让食品类专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的食品类专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

实习周记篇7

时光荏苒，光阴易逝，转眼间一周的时间过去了，回首这一周，有了不少收获，为这次实习画了一个圆满的句号。在实习过程中，遇到不少困难，历经千难万苦，克服了困难，最终顺利完成了老是下达的任务。我觉得这是一门非常有意思的课程，它能够把让我门把自己所学的用到实践上去，还能够充分的调动我们的积极性，通过自己的努力获取劳动成果，在此期间，老师对我们要求也非常严格，讲课也非常详细，大大的减小了我们犯错误的几率。

以下是几点对实习任务的一些心得体会。

一，焊接

焊接这门技术，说起来不难，只要给几分钟就能够焊接，但是要焊的完美，焊得准确，又不是一件容易的事情了，早在一年以前我就学过焊接，不过没有这次这们系统的学习，通过这次焊接实习，让我系统的掌握了焊接的技术，

焊接步骤：

(1)焊接前处理元件，

(2)将元件放到焊盘上，同时将烙铁放到焊盘相应的部位，放入焊料，待焊好先取出焊料，然后取出烙铁。 (3)检查焊接质量，①焊点是否光亮圆滑，有无假焊和虚焊，②将不合格的焊点重新焊接。

(4)焊接完毕，拨下电烙铁插头，待其冷却后，收回工具箱

不过要注意，从最开始元件的选择处理，到最后完成，每一个步骤的是很总要的，一个步骤错误就有可能导致最后产品的质量问题，有的错误有时是很难发现的。所以说每一个步骤做到最好，才能把保重产品最终的质量。

二，印制电路板设计与制作

电路板是元器件相互连接需要一个载体，是非常重要的，电路板有可以分为很多种，有直接在万能板上直接用导线连接起来的电路板也有用电脑设计制作的pcb板等，这次实习主要是学习了pcb板的制作，对于现阶段实验室的条件只能在实验室做些简单的单层板。主要有几个步骤：计算机设计à打印à转印à修板à腐蚀à去膜à钻孔à水洗à涂助焊剂，制作出来的电路板可以安放贴片元件和插孔元件。

三，数字万用表原理与组装

数字万用表是搞电子的工作人员必备的设备之一，了解她的原理和焊接是非常有意义的，本次我们是通过原理图自己焊接组装。一路下来也不是那么的一帆风顺的，在期间也遇到了一些问题，比如元件的识别，各个部分的组装，因为毕竟只有一张原理图，不过最后我们还是通过交流学习克服了这些困难，最终把万用表调试出来，可能有1%的误差。误差只是一个估计值，主要造成误差的原因，可能有以下几个，

1)选用的电阻，因为不能用万用表测量只能用色标法自己给读，无法判断电阻值准确程

2)调整按钮的调节，人工调节不可能达到百分之一百的准确，不能同时兼顾电压档，电流档，电阻档。

3)焊接过程的粗心，虚焊，漏焊有可能导致误差的存在。

四.fm收音机的组装

本次实习组装的收音机采用的是电调谐弹片fm收音机集成电路，调谐方便准确，接受频率xxxx年xx月xx日mhz，较高的接收灵敏度，外形小巧，便于携带，耗电量小等特点

fm收音机的安装流程：元件的检测—>丝印焊膏à贴片à再流焊—>检验，补焊à

tht元件焊接à部件装配à检验，调试à总装。

通过这次对万用表和fm收音机的组装，让我了解了组装，同时也让我了解了它们的原理和一些设计理念，要做好一样东西出除了花时间，还要以认真的态度去分析，去思考。通过这次实际操作让我明白了实践的重要性。这次也弥补了我实践上的不足，让我学习有了更大的动力

总之，这次实习给我带来了很大的收获，同时也给我带来了很大的快乐，再一次感谢学校给我们提供了一个学习锻炼的机会，和老师对我们的辛勤付出，这对我们以后的工作和学习都有很好的作用。

实习周记篇8

实习第一周

从8月1日开始，正式第一天上班，这个也标志着我开始踏入社会工作了。我渐渐的开始感受到工作与学校的差别，也慢慢的开始感受到了紧张的工作节奏乐。在这一个礼拜，回顾这几天的学习，我除了学习了公司的组织架构和企业文化，以及工作礼仪等内容外，还通过系统培训学习了数据项目部介绍，包括了智能图档项目内业外业的组织架构、岗位职责、工作内容、工作流程等内容;主网电子移交项目的组织架构、生命周期等内容;资产清理项目的目标、要求、工作流程等内容。还有学习了电力系统方面的电气知识，比方说我们学习了避雷器类型、应用和作用;熔断器技术参数、工作原理、使用说明;电压互感器、电流互感器的型号说明、作用、注意事项;耦合电容器应用和作用;接地开关作用;零序CT工作原理;中性点CT工作原理;放电线圈作用;消弧线圈作用和工作原理;电抗器作用;接地变压器工作原理;站用变作用;还有母线的作用、还有GIS的说明。通过这次的培训课程中，我学习了公司组织架构，数据项目部的组织架构以及具体岗位职责、要求、工作流程等内容，以及电气知识;

同时我还深深体会到学无止境这个道理，明白到工作也是一个学习的过程，学习的只是越多，慢慢的也会在工作中应用到，我深切体会到，在社会上优胜劣汰、适者生存，要自己能在公司站稳脚跟，必须不停学习，只有学到的东西才能将自己的脚跟越站越牢。

实习第二周

似乎有些不可思议，这么快就过了半个月了。难道真的像母亲所说的那样，工作起来就不知时辰了在这一个礼拜，我们回顾了上周的电气一次设备的相关知识。

除此以外，我们还学习了变电站主要间隔的相关介绍、变电站主接线、还有变电站接线方式中的有汇流母线、无汇流母线的电气主接线中的单元接线形式、桥形接线形式和角形接线形式的相关知识的电器主接线的.相关知识;以及学习了电气二次回路基础，包括二次回路、操作电源系统;图纸分类中的原理接线图的基本概念和特点;展开接线图的定义和特点以及回路编号方法;安装接线图的定义、屏面布置图的概念、屏背面接线图的定义、端子排图中的定义，排列方法和端子分类、种类表示方法;交流回路编号法和直流回路编号法。

其实学了那么多，不会看图也是白学，所以，老师还教我们看二次图的基本方法和10kV馈线控制回路图的工作原理。在这半个月，我觉得公司的培训老师虽说只是公司的员工，没有接受过专门的教师培训，但是对我们这群小娃鬼来上课，可是给足了耐心来教导我们的，通常在不懂的时候，他们都会尽自己的能力给我们解说，若真连他们都不会了，也会问别的员工，甚至百度一下，再教导我们，所以真的很感谢培训老师。

实习第三周

还有一个礼拜，我就实习了一个月了。呵呵，时间过得真快吖!有时候真觉得培训老师有点不可思议，每一天培训之前，都给我们复习昨天/上个礼拜的培训内容，生怕我们忘记了似的，现在还学会了抽人来回答问题的，还真是越来越有老师的范儿了。在这个礼拜呢，我们学习了变电站卷册目录，包括学习卷册目录内包含的卷册名单等等。除了这些，在周二的那天，我们开始学习新的东西咯，那就是土建的基础知识了。这次的培训老师，可是从我们水院毕业出来的师姐啊，所以每当看到她，觉得格外的亲切。上课的时候，我经常会看看上课的内容又看看办公室，立马觉得不可思议，开始觉得原来关于我们住的房子还有如此大的学问。在这一次的土建知识当中，我们学习了建筑物的分类、房屋构造组成部分、基础、墙体、过梁与圈梁、地面与楼板、屋顶的相关知识，还有土建图纸(识图部分)的知识。这也就说我们除了要会理论部分还要会看图纸，知道图纸每一部分对应的是什么。刚开始看的时候，我还看的蒙蒙的，有时就简直拿图纸过去给师姐，从头问到尾了。不过，师姐总能抵过我每一次的耐心“拷打”询问，一一给我解说图纸当中的“奥秘”。在这周的最后一天，培训老师又要给我们复习电气知识啦~

实习第四周

在这一周，我们学习了土建图纸(识图部分)的知识。如下：㈠理论部分1.资产设备现场清查贴标培训，包括了资产设备清查范围、现场实物清查实物贴标资料准备、主要工作业务流程等。2.SQL20xx安装教程㈡实操部分培训老师给了我们某变电站下设备资产数据，让我们进行数据筛选。我学习到了：

1.筛选设备要通过电网公司主网设备统一设备资产目录和电网公司主网设备资产卡片模板。

2.有时候的数据会出现错误或者设备的数据不匹配的情况，须告知相关工作人员。

3.在筛选数据时，须分类筛选，以免漏了数据忘记筛选。4.安装SQL20xx安装，须按照安装教程上的提示安装。

在这一周，我们被告知要考试，我们陷入了疯狂的复习之中，不但要复习笔记，还要将所有课件翻看一次。这一顿疯狂的复习，令我想起了大学考试的时候，总有那么一点临时抱佛脚的味道。等到考试结果出来了，我的分数未如理想，培训老师给我们发答案，自己校正错题。一次轰轰烈烈的考试，就此落下帷幕。

实习第五周

是不是我们实习生都逃不过培训的命运呢在考核完之后，紧接着又是培训了，这一次学习的是配网部分：简单叙述了配网的组成部分，以及配网系统中的电压等级;供配电系统包括了电荷等级及供电要求、配电方式;培训老师通过了图例的讲解，让我们认识接线方式;还有我最恐惧的负荷计算知识，包括了负荷计算的内容和目的;负荷计算的方法等;介绍了功率因素，包括其定义和计算的相关公式和意义;无功功率补偿，包括计算的相关公式教我们配网部分的是一个年龄大概在60岁的培训老师，虽说年龄较大，可是教起我们来一点都不含糊，说得可是相当仔细，甚至将每个零部件的名称作用都能给你一一道来。令我最惊讶的是，他60多岁高龄了，可是照样会用CAD软件，还真的是活到老学到老啊。实在令我敬佩。

实习第六周

在这一周，我们开始新的任务了，那就我们翘首以待的CAD绘图软件的学习。在刚来的时候，我发现怎么有一部分的同学会用CAD软件呢，后来才知道，原来他们之前参加过学校的选修课，所以就会了。忽然感觉自己的起点有点低，所以接下来的时间，我要更加努力，好好学习CAD知识。这一次我们学习了CAD安装;CAD基本操作的命令，包括：文字样式、图层、框选、窗选、放大、缩小、拖动、命令确认和取消、保存;画直线、元、多边形、文字等;快捷键的命令操作。在学习CAD软件的时候，我发现，如果能将CAD快捷键背下来，并且在绘图时候用到，那么我相信，我以后画图一定会比用鼠标点吖点的快很多的。在上课的时候，老师还给我们讲解了CAD软件应用需要注意的地方，比如说框选从上到下拖拉和从下到上拖拉的操作是有区别的;在画图和保存文件时，要将内部设置相对应设置好;在选项设置时，须细心并确认是否应用在当前设置等等。看来CAD，还真是个大学问，我要勤奋一点联系才好。

实习第七周

中秋节到啦，按照法定假期，放假3天呦。真开心。放假回来，似乎的心开始散散懒懒的，刚开始上班就盼着能快点下班，快点到周末。话说这一周，我们要学习两个方面的内容，那就是CAD的学习和配网知识的学习了。回顾CAD学习，我们学了新的操作命令，包括：阵列、偏移、移动、旋转、缩放、延伸、修剪、打断与合并、倒圆倒角文字等，以及其快捷键的命令操作。而在配网部分，我们除了回顾旧的知识之外，我们学习了供配电的设计知识，包括供配电系统设计原则;配电网设计准则。对于配网的课，学得很吃力，我们几个坐的比较近的同事利用课间休息的时候互相讨论，可是也讨论不出什么所以然来，请来老赵工给我们再讲解一下，才基本理解当中概念，相对于CAD的学习，还是觉得CAD略微简单些。

实习第八周

在这一周，老赵工除了给我们温故而知新之外，还通过展示A型终端式公变房双台公变系统主接线图，来给我们讲解双台公变系统的运作方式，具体包括：机械及电气联锁装置三合二运作模式的运行原理、作用和运行时部分部件的操作要求，如：延时要求等;以及手动、停止、自动合闸方式的运行原理和所带动部件的运作等。在上课的时候，饶嘉谊组长也坐在我们后面听讲，所以我们就更加打起了十二分精神了。在这一次系统主接线图来讲，我们需要弄明白他们的运行原理，这个对于我来说有点难度，可能我的逻辑性比较差吧，还是需要请赵工给我私下在上一堂课。除此以外，老赵工会经常不按牌理出牌，经常会在上课的途中安插许多课件没有的东西，从而扩充我们的课外知识。由此看来，只有不断学习才能扎得稳脚跟啊。

实习第九周

在国庆之前，我们培训老师主要讲主接线的计量与检测部分，包括：介绍了两种电能表：多功能电子表、机械式有(无)功电能表的工作原理;电能表内的接线盒的装配要求和使用;配网仪的工作原理;电流测量方面的运行原理。其实对于老赵工的培训，我自己刚开始的觉得学习配网知识，在未来的工作中未必能派得上用来自己再思量了一下，又觉得其实学多点东西也没有什么不好。但是心目中还是略略担心配网的考试，我偷偷问了一下赵工，赵工说：“考试应该会考，但是考什么还要等上面的通知。”看来这个美好的国庆长假，自己还是要花多一点的时间去复习一下配网部分，而且平常也需要多点复习配网的知识。而在CAD部分，培训导师给我们复习上个星期一些快捷键的运用和使用快捷键需要注意的一些问题，还将软件讲了软件下面“捕捉”、“栅格”等命令的运行需要等等。在培训结束了之后，培训导师还发例图给我们做练习并且在下班前上交。这周的生活，落下帷幕。

实习第十周

国庆长假回来，还真的有点不舍的感觉，不过工作还要继续，最重要的是培训还要继续。一回来就开始被培训导师叫去工作了。他给我们整理资料的人每人几分资料，每一份都有十几页纸，然后根据他们给的模板将其进行文字录入。刚开始的时候，觉得很是繁琐，因为数据量也比较多，而且大多数据相似，而且我开始将大学学过的Excel里面的部分功能忘记了，以至于当遇到不懂的时候，还是要请教一下师兄师姐们。在完成完数据的表格录入后，我又开始了漫长的核对过程，为了确保数据正确，我须细心看每一个字或字母，之后才交给其他同事互换检查。最后，才把文档上传回培训导师那。虽说这活轻松简单，但是却极其考验人的耐心和细心。曾有几次，没耐得住性子害得出错，还要返回去仔细检查错处一一修改。直到最后，我们录入资料的同事也整理除了经验，就是可以将类似的内容进行复制，再对其进行修改，这样就可以减少许多工作量了。对于这周，感觉学到了许多，也很充实！