有关总结实习报告集锦八篇
总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，快快来写一份总结吧。如何把总结做到重点突出呢？以下是小编精心整理的总结实习报告8篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
总结实习报告 篇1
1目的
巩固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。
实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
2实习单位及岗位介绍
中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于20xx年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。
我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。
3实习内容及过程：
在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大。
(1)第一、二周：属于适应的阶段
基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对中基的认识和操作规程的了解。"安全第一，预防为主"是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培
训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准；从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的知识。
(2)第三周：接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训
对于操作行车，我并不生疏；但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。
在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能需要我自己逐步学习掌握、强化。
第四～六周：行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段
经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思考怎样干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。
作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养
从事行车操作近一月后，基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注重对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和不足，想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。
人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以掌握这个方法和技巧非常重要！不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道！良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快掌握工作技能。所以我必须掌握正确的人际沟通方法！
在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。用心倾听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从倾听中得来的。一场
总结实习报告 篇2
时光荏苒，岁月如梭。转眼间，四个月的实习支教工作已经接近尾声，这四个月的支教经历将在我的学习生涯中写下不平凡的一页。支教四个月，也是对我人生经历的一次极大的丰富。四个月支教，我走进了和田少数民族地区农村小学教育的一线，了解了和田少数民族地区农村小学教育的现状，认识到了和田少数民族地区农村小学教育教学工作的困难和艰辛，体会到了农村小学老师的酸甜苦辣。下面我将从以下四方面对我的支教工作做一下总结：
这一年对于我来说也是难忘而值得怀念的一年，我来到和田，开始了我为期四个月的实习支教生活。 仿佛已经刚刚开始，却以趋近尾声。参加实习支教已经四个月了。四个月前，怀着对农村小学课堂的向往与激动的心情，来到了和田洛浦县多鲁乡喀合勒克小学，喀合勒克小学校领导、老师们的音容笑貌，喀合勒克小学每个孩子朴实的脸蛋儿，喀合勒克小学的一草一木都在我的记忆里占去了不可抹去的空间。
这四个月，有收获，有成长，有感动。回首这四个月，我改变了很多，我想对于每个支教学生来说，实习支教都不只是一次经历，而是一种磨炼，而我得到更多的是成长经验和人生感悟。 刚到时一切都是那么的陌生，离开了家人，离开了朋友，离开了老师，被授援学校的校长接回了我所要实习支教的学校。这对于我来说充满了新鲜感。来之前，就听说和田地区条件十分艰苦，而且经济发展比较落后，并且严重缺水。兴奋之余又带有一丝的恐惧。来之后，我发现，其实这里的情况远比我们想象的好的多!这里有水果店、五金店、杂货店、缝纫店、小饭馆，甚至还有一家“澡堂子”。而且用水并不困难，每家每户不仅有“压井”，还通上了自来水，只是这里很少下雨，年降水量呈负值，蒸发量却正相反。由于这里很浅降水，又距离塔克拉玛干沙漠比较近，所以这里的尘土还是很重的，只要风一刮就会尘土飞扬，让你吃一身沙。听这里的老师说，这里很少下雨，几乎不下，下雨天对于他们而言是个很好的天气。我来到这里四个月了也没见着下一场雨。我带来的雨伞一直也没派上用场，只好一直放在箱子里。
这里的晴天真的是叫晴空万里，万里无云，太阳狠狠地直射到地表，一点阴霾都没有。来到和田这四个月几乎每天都是阳光普照! 我所实习支教的学校是和田洛浦县多鲁乡喀合勒克小学，这是多鲁乡小学的一个分校，距离多鲁乡中心小学有六公里的路程。校园占地面积并不大，只有两排教室，共有八个班，师生人数不足两百人。八名教师与校长共用一个办公室，办公设备极其简陋。教学设备虽然齐全，但是都很陈旧。整个学校就只有一台电脑，而且不经常使用，可以说几乎不用。由于这是一所乡村小学，所以教学条件相对艰苦。师资力量薄弱匮乏，一个年级一个班，一个班一个班主任，一个班主任承担所有的课程，每个班主任都是“全职班主任”
总结实习报告 篇3
按照学校的规定，大三上半年，每个学生都要进行实习的训练，在教育实习和顶岗实习之间我选择了后者。后来事实证明我的选择是明智的。
于是，我被分到了XX县二中进行为期半年的顶岗实习工作，八月三十号，XX县广宗的所有实习生到达了实习学校，XX县二中的环境很好，我们二中的这个小组被安排在了一个小院子里，一切都比想象中的好很多。我所在的XX县二中有初中和高中学部，在来到这的第二天我们就分别被分到了不同的年级组，出乎我的意料，我被分到了高二年级组教生物，我的指导班主任和指导老师都是王倩伏老师一个人，实习班级是高二四班，虽说是在完成大三的学业，理论上说，也是步入了正规的工作，怀着对一切好奇的心理 ，我信心百倍的开始了我的实习班主任和教师工作。
在二中顶岗实习的半年生活，我将它分为三大块，即教学工作、班主任工作和日常的人际交往的学习。
在教学方面，经验的交流是必不可少的，实习过程中，我们进行了小组之间的听课活动，通过组员互评，可以指出每个人授课的优缺点，互相学习，互相借鉴。
通过听其他组员的一些课和自己这半年来的教课经历，我也总结了一些经验。首先，备课充分。教师在上讲台之前的准备工作要充分，这不单单指对知识的熟悉度，还有语言的组织，教授的方式，授课的顺序，重难点的划分... ....这就是说，一节课四十五分钟，要花费你课上几倍的时间去准备，这样才能在上课之前做到心有成竹。其次，声音。教师在上课时，主要的媒介就是一个老师的说话声音，授课时，声音不但要做到洪亮和穿透力，而且，语句要抑扬顿挫，语调不能过于平淡，这样才不至于是学生对这堂课有疲惫感。然后，交流。上课不是老师一个人的表演，上课的目的是让学生掌握知识，所以，和学生之间的互动是非常重要的。再次，感情色彩。每个教师授课给人的感觉是不同的，这就是说，要想给人以最容易接受的感觉，就要求教师要带有一个良好的感情色彩，这样，才能让学生喜欢听某位老师的课，所以，教课过程中教师个人的感情也是至关重要的。最后，师生关系。良好的师生关系能大大提高课堂的效率，良好的师生关系最大的前提就是老师要爱学生，只有让他们感觉到老师的爱才能使这个老师受到学生们的欢迎。
十一月二十六号，师大的夏晓烨教授和王文华教授来到了XX县二中，并且，我很荣幸的成为了他们的听评对象。两位教授以及专业老师姜老师和王老师高老师在听完我的一堂课后都做了相应的评价，夏老师给我的肯定是对我莫大的鼓舞。
班主任工作方面，也让我获得了很多宝贵的经验。班主任不仅仅是一名教师，她同时承担着学生的知己、母亲等很多职责。通过将近半年的班主任实习工作，使我对班主任工作有了不同的认识，要想切实做好班主任工作，管理好班级，赢得学生的信任与尊重，并不是一件简单的事。
首先，要怀有爱心。普通的教师要怀有爱心，作为一名班主任更是要有爱心。在老师眼里，学生们虽然都只是孩子，但他们完全可以把你的行为看得透彻，如果你爱学生，并把这种爱带到与学生的相处中去，他们就能感觉到，这位老师的爱，同时，这位老师也会赢的学生们的爱戴。其次，平等相待。作为班级的管理者会有很多权利去支配一些利益关系，所以，班主任在处理班级事务时，一定要在心里立一把秤，要绝对公平的对待每一位学生，只有这样，才不至于在学生中留下老师偏心的印象，才能使自己在学生中树立威信。最后，以身作则。班主任是管理者更是榜样的树立者，班主任以身作则很重要，这样能促进学生对老师的尊重。
半年的班主任实习工作虽然短暂，但是它让我明白了班主任工作的艰辛，要想做好这一工作，就要有无私奉献的精神，要想把一个班级管理好，随意是不行的，一定要讲究方法和技巧，半年的班主任工作远远不能让我领会所有的奥秘，有人常说，教师是太阳底下最光辉的职业，我想说的是，这种光辉是老师背后无限默默无闻的付出换来的，而付出后学生给出的回报，更是可以给教师带来很多欣慰和快乐，班主任就是在体验无私奉献带来的喜悦感。
在二中的日常生活方面，主要就是本组的组员和当地老师的相处，刚到XX县二中时对于我来说都是陌生的，在二中我是唯一一个生物专业的实习生，但是二中的组员都很容易相处，集体生活的半年，毕竟是农村生活，有些东西比不上原来生活来的便利，我们也要克服生活上的这种差距，我想我们已经克服了这种差距，并且有些喜欢这的生活，有时候有同学过生日，我们会在晚上举办一个小型的生日party，无比温馨，会做饭的同学也会一展身手，大家围在一起，其乐融融。在多次的团日活动中，我们更是加深了对彼此的认识，促进了感情的交流，这些让我感受
到了，大家一起做事是件很美好的事情， 一起付出，一起收获，组员之间时常互帮互助，共同进步，很愉快的度过了这难忘的半年实习生活。我虽然没有在农村生活过，却已深深爱上了大家在一个院子里生活的这种气氛。
我很庆幸我选择了顶岗实习，在顶岗实习的日子里，无论是在教学管理还是为人处事上，都让我受益匪浅，更重要的是，我收获了一种生活态度，假设一下，如果当时我没有选择顶岗实习，我想每天的我都在过着碌碌无为的生活，对比现在忙碌带给我的充实感和喜悦感，那将是对时间的一种浪费。与此同时，我感到非常幸运的来到了XX县二中，遇上了我的指导老师和我可爱的学生们，我在与他们相处的同时，我感到非常充实有活力。
半年的实习生活很快很美好，我想，在将来，我一定会怀念在XX县二中实习的日子。。。。。。
总结实习报告 篇4
用心与旅客交流
“大哥，这么早就回家过年了。”
“今年完工的早，可以回家过一个早年。”
“硬座还习惯吗？”
“这样的方式已经习惯了，21个小时才能到家，每年都是这样。”
“祝你旅途愉快，有什么可以帮助你的，我很高兴为你服务。”
“小伙子刚来参加工作吧？”
“调过来支援春运，也是今年刚才加工作。”
“我家在汝州，现在在北京做警察，每月这样要来回跑好几趟。现在北京的警察很好考，只要你在北京工作几年，有北京暂住户口。”
…………
这样的对话还有很多，每一位旅客都愿意与你分享，愿意将生活琐碎与你诉说。这样的聊天不仅是对旅客的关心与问候，更是工作的乐趣。
从南到北，从四川到北京，从四季如春的暖冬到满目苍夷的寒冬，透过飞驰的列车，用心为旅客服务，用心感受一次不寻常的旅程。
没有来铁路上班以前，就单纯的认为火车运营就只需要火车司机和乘务人员，因为直接面对旅客就是我们的乘务人员，乘务人员代表着整个铁路的门面。现在作为一名铁路职工，才知道铁路市是一个庞大的系统，每一个系统安全高效的工作，火车才能安全行驶。乘务员工作是直接面旅客，为旅客提供服务，在大学里做过肯德基兼职服务员的我，算是有一定的服务经验，让我知道作为服务行业，面对各式各样的人，需要懂得去沟通，用心为他人提供服务，工作总结《春运实习总结报告》。
在培训学习中，老师给我们讲解客运常规基本知识，运输安全，路风管理有关规定，服务质量要求及过程运用。对于一些规章制度，需要我们死记硬背，把他记在心里；对于一些紧急事故的处理，我们也只能多交流，多听老师傅分享；但对于列车上的一些设备设施如何正确操作，让我还有有一些担心，怕一个小小操作不当带来巨大损失。在实习时，上车第一件事先与师傅学习基本开关门，一些指示灯认识，一些紧急制动设备操作方法。师傅反复告诉我一定要记得开关门的安全，记住“停开动关锁”五字口诀，按照要求安全乘降旅客，我在反复记忆，确保操作正确，保证工作万无一失。
拥挤的车厢是每年春运的“一道风景线”，中国南北经济不同发展，使得南方一大批在沿海及一线城市务工人员，中国这样传统的春节让忙绿的人们每年相聚一次，这是祖先给我们留下的美德，在每一个中国人的眼里都显得尤为重要，不管是对亲人的思念，对小孩的牵挂，或许只是一次相聚，亲情让世间充满温情。当你下班看到一群人坐在你的车厢里，但你再一次上班了，他们还没有下车。夜深了，他们用着各种舒适姿势在空间有限的车厢里睡觉。不禁心里默默留下眼泪，让你感觉到生活的不容易，每一个人都在用一种方式活着，生活不止一面，它不是我想想的那么简单。
旅途陪伴旅客除了在那有限空间里打瞌睡，小年轻玩玩手机，就是尽情享受美食了。长时间旅程，让整个体能被大量消耗，及时的补给能给旅客带来新活力。但对于每一个乘务员来说，车厢内的卫生是最让人头疼，有时刚打扫过的车厢又是一片狼藉。车厢里的垃圾有时让你发指，伴随浓痰、呕吐物。我们需要发扬不怕脏，不拍苦的新时代吃苦精神，俗话说，吃的苦中苦，方为人上人。敢于面对一切让你觉得富有挑战的东西，当你努力越过时，那就是一种成长。其实，有的时候交流让一切变得简单。很多旅客总是喜欢把垃圾扔在地上，直接忽视了果皮盘的存在，过去提醒一句“旅客你好，为保持车厢整洁与干净，请你尽量把垃圾扔进果皮盘里。”这样的沟通让人与人之间距离更近了，让我们的工作更加轻松了，用心与旅客交流，真诚给他们服务。
出行的心情总是急切的，但急切的心情总是每一个过程都存在安全隐患，我们需要真诚与旅客交流，用心为他们服务。每到一个站，当你一打开车门，旅客就着急上下，车内的旅客还没有下车，等着上车的旅客就着急上车，这样就造成拥挤，使旅客不能安全乘降。“大家都不要着急，做到先下后上，保证大家安全乘降。”很多旅客排在后面着急上车，造成拥挤，这个时候容易造成踩踏，“后面的乘客都不要拥挤，我保证你们每一个旅客安全乘坐本次列车，大家上车时注意台阶，踩稳扶好。”多一次沟通，少一份麻烦。
慢长旅途，让每一个人变得情绪低落，学会去与旅客交流，让旅客感觉到一路温馨，也让我们“青”字号品牌散发出强大的磁场。旅客很愿意把他们现在的处境与你分享，把一些生活琐碎向你诉说，他们也对你所从事的工作很感兴趣。用心的与他们交流，给你一些新的认识，让你去体会生活的很多面。
短短的春运实习结束了，长长的春运刚刚开始，用心与旅客交流，用心为旅客服务。开启一份不寻常的旅途，收货一份不一样体验。
总结实习报告 篇5
近两个月的教育实习已经结束了，这短短的一个多月实习，使我真正体会到做一位老师的乐趣，体会到了一个作为老师的职责。同时，也使我的教学理论变成为教学实践，使虚拟的教学变成为真正的教学。
刚来到学校，首先是对实习学校有初步的了解，对学校的基本状况和基本作息有所了解。其次是对所带班级的学生进行初步了解，认识班上的每个学生以及他们的学习状况(透过班主任或班委或直接到班上去了解)。其次是听课。此刻的听课和以前完全不一样了：以前听课是为了学习知识;此刻听课是学习教学方法。目的不一样，听课的'注意点就不一样，此刻注意的是指导老师的上课方式，上课的思想。之后，根据在大学所学的教育知识和在中学实习听课所学到的，再根据具体的教学目的和学生的学习程度备课，试讲。做好上讲台的准备。经过几天的准备，最后把我的第一节课备出来了，并且透过了指导老师的审阅，但是在试讲并不成功，因为教学并没有根据学生的学习程度来合理地教学，对于刚接触化学的初三学生来说，并没有把知识点讲清楚。为了弥补自己的不足，我严格按照学校和指导老师的要求，认真仔细地备好课，写好教案，用心向其他同学和老师学习，多多向人请教，在老师的指导下，并在听了同类课程的公开课之后，修改自己的课件和教案，最后得到了指导老师的肯定准备走上课堂。经过一周的备课之后，开始走上讲台。
刚开始由于经验不足和应变潜力不强，课堂出现了很多问题。如：由于讲课太快，没有给学生留下作笔记的时间;由于讲课不熟练，上课时没有好好关注学生，针对出现的问题，指导老师要求讲到重要资料时候要留下时间给学生作笔记，上课要多关注学生，对于不专心的学生要注意提醒，并且还指出了教学过程中没有注意的很多细节问题。每一节课指导老师都认真地听我讲课，并且提出了很多作为一个经验丰富的老师的宝贵意见。每节课结束，我都根据老师的推荐修改课件和教案，不断地完善。
总结实习报告 篇6
随着全球市场的发展和完善，各公司必须运用动态的战略对瞬息万变的挑战做出反应。迅速适应客户新需求和市场新商机的能力，是赢得竞争胜利的决定性因素。此种适应力需要一个功能强大、开放式的基础结构，以便针对目前的企业流程提供最佳化支援，并能灵活适应变化与发展。SAP就是应付这些挑战的最佳解答，它是一种最普遍的标准商业应用软件。然而它又并非只是软件，而是一种策略性解决方案，教给我们的是现代企业的组织结构及管理思想。学习SAP有助于我们开阔思维，从另一种角度将财务、管理类知识进行梳理和融汇。SAP就像一个庞大而精密的机器，环环紧扣，几乎考虑到了所有的细节，令人越学越觉得深奥无比。
紧张又充实的SAP软件操作实习结束了，回想这两周的学习时光，我获益良多，此次的实习我收获的不仅仅是单纯知识层面上的，还有许多与课本无关却十分重要的东西。
经过两周的学习，我对SAP的认识从闻所未闻到知道它是用来干什么的再到对系统的了解，这中间的每一次转变对我来说都是一次提高。学习已经结束了，我觉得这段时间的学习是非常值得的，在这段时间里老师和同学们都付出了很大的努力，没有老师的悉心指导和鼓励，我们或许不可能坚持到最后。
下面我将从以下几个方面对本次实习进行总结：
第一，我对SAP的认识。SAP是现代企业先进管理思想的体现，它实现了企业运作的全面管理和调配，即成立企业所有的资源，将企业的三大流即物流、资金流、信息流进行全面一体化管理。
第二，企业信息化最重要的是懂企业信息化的专业人才，能够全面了解和掌握企业的业务流程和管理流程，明确企业管理和控制的关键因素，并能根据这些提出很好的解决方案。企业信息化的实施主要是对企业流程的重组和再造，使其符合标准化管理流程的需要。
第三，对各种困难的克服。首先我们面对一个很实际的问题，那就是距离远，来回四个多小时的车程，对我们来说是个不小的考验，可以说每天起床那么早，一半的时间是坐车、等车，所以有时候会不想去。其次，在实习中有时会感到无聊没意思，面对那套软件内心没有多大的兴趣，因此在操作的过程中会不细心，没有耐心，导致了有些单据无法准确的做出来。经过调整我最终很快的端正了自己的态度，要求自己不迟到不早退，对每一天的任务都认真地完成，每天给自己一个满意的答卷，最终给整个实习一个满意的答卷。
第四，自己去解决问题。在操作过程中每个人都存在这样或那样的问题，大家的问题多了老师处理不过来，就只有自己去想办法解决，自己回想老师的演示，检查自己的每一个步骤，发现错误并改正自己的印象会更深。因此自己去解决问题是提高自己的最好途径。
以上就是我对本次实习的个人体会和总结，经过本次专业实习，我觉得自己在很多方面还存在这不足，对于专业知识的掌握还不够牢固，理解还不够深入，这是我需要加强的一点。同时本次实习也开阔了我的视野，让我学到了一些学校学不到的东西，感谢老师对我们实习的指导，感谢能有这样一次机会让我更多的发现自己的缺点并改正。
总结实习报告 篇7
古语有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，“实践出真知”。籍此，学校为我们安排了一次暑期社会实践活动。希望我们能更好的掌握专业知识多磨练多思考，为今后走出学校踏上社会奠下良好的基矗于是在学校老师的带领下，我们来到了秦皇岛市抚宁县石门寨镇柳江实习基地。
团队共计十五人，由地化系学生代表组成，领队是地球科学学院的孟宪富老师。
秦皇岛市相比于大部分南方城市而言，可以说是一个比较发达的城市了。这是一个旅游城市，高楼林立，环境幽雅，气候也不错。初来乍到的我们对其不免有些许好奇和兴奋。当汽车穿过城市的街道时，我们沐浴到了凉爽而又和煦的夏风。伴随着煦风夹杂的是阵阵的花香。透过墨绿色的窗户，看到的是这座城市美丽的模样。忽而想到了我们的学校——长江大学。长江大学西校区又名农学院。然而这个学院学生的前途却并不被人看好。不仅本学校的校友看不起，就连这些学生他们自己的父母亦然。上了大学，可最后还是得回家当农民——这是很多人的观点。于是我又想到了井底之蛙的故事。蹲在井底的青蛙抬头看天空，怎么看天空都只有一口井那么大。那是因为它没有走出来的缘故。秦皇岛给我的耳目一新，将我深深的触动。农学的朋友们，园林园艺的朋友们你们知道自己的手将会是一双多么神奇的手吗？只是，神奇与腐朽在于你们一念之间。所以多出来走走，实践实践，即使并不能改变我们的处境，却有可能改变我们的思想与态度。
当然，在灯红酒绿的繁荣城市背后，我们看到的还有那生活节奏加快的工作环境，及沉重的就业压力。所以我们应该全心思的专注实习，而不是游玩。故而，我们并没有在下火车后进城里游玩，而是直接又乘汽车来到了实习基地。
我们的实习基地全名中国北方地质实习基地——柳江村煤矿招待所。由于是煤矿招待所，我们初一进去，看到的就是黑压压的地面。心里真是说不出的难受呀。和市里一比较更是有一种不能言状的情愫卡在喉咙。一辆车飞驰而过，嘴里就含了一口的沙。磨磨蹭蹭找到了住的地方。一进去，空气中弥漫着一股令人难受的气味。地下又潮，床又多，空间又校一个十几平米的房间挤上二十几人，这一切都是我们从未经历过的。说实话，我们都想哭了。对于我们的反映老师早有预知，他只对我们说了一句话，“记住，我们是来实习的，是来干活的，不是游玩！”虽然抱怨，虽然难受，但是对于在 火车上坐了十几个小时的我们而言，在这个充满‘怨气’的住宿地，我们睡得很香。第二天早上六点，实习正式开始了！
经历了一场长长的休息，昨日的疲惫早已不复存在。更多的是对今日实习内容的期待与好奇。所以我们早上5点就起了床，6点就开始随着老师步行去往161高地——亮甲山。远处的亮甲山巍峨耸立，气势逼人，给人一种不可侵犯的感觉。跟随着老师的脚步，我们一行人等已然来到亮甲山脚下。突然心里有一种说不出的激动。看着脚下的岩石，看着这形成于几百万年前的岩体，心中感觉不可言状。在山脚下老师给我们讲解了一下这里的地形， 这里竟然是秦皇岛地质景点八大景观之一，它何以冠以这样的荣誉？带着疑问我们继续往山上爬，爬到半山腰，老师继续讲解，这里是著名的亮甲山组岩层！从山体的剖面上可以看到岩层、岩墙、岩脉，当然以前从书上学到的沉积岩的岩性特征基本上都可以在这次的野外实习观察中看到。由于前一天的降雨，山体坡面有些湿滑，为了安全，我们停止了往山顶前往的步伐，绕过山体我们来到了亮甲山的东侧，查看地形、地貌，我们学习了野外地质作业的基本方法，指北针的使用，野外地形图的阅读及图上定点方法，山体坡度的测量，岩层倾向、倾角、走向的测量。同时也再次了解了岩石的沉积发育过程。
第一天的实习在疲惫与劳累中结束！然而每个人心中都有一股说不出的喜悦！
随着时间的推移，我们对基地的生活更加的适应，不再抱怨不再难过，相反我们学会了苦中作乐，学会了辩证的看问题。
接下来的实习，每天早上我们上山观察地层岩性，研究岩石特征，测量地层产状等，风雨无阻。下午整理山上获得的资料。开始几天因为天气凉爽，又有车接送，故而，我们实习的不亦乐乎。感觉很轻松。但是，在接下来的几天里，老天似乎并不乐意看见我们轻松的样子，天气炎热起来，更伤心的是我们的车因为有别的任务不能接送我们了。从此，我们只能依靠自己的脚步。
步行实习的几天，让我们深刻体会到了当年红军长征的艰辛，值得高兴的是，再苦再累，我们也没有人掉队。终于，在步行四天后，老师为了表扬我们这段时间不错的表现，决定带我们出去游玩一天，这天里，我们看到了天下第一关——山海关，参观了张艺谋导演《大红灯笼高高挂》的场景——王家大院，我们也到了老虎石公园，看到了那一望无际的大海，这天，我们的心情久久不能平静……回来后，我们又开始了正常的实习工作。
二十几天的短暂航程，我们有享受过凉爽的清风，有享受过星夜的美丽，也有承受过暴风雷雨、烈日烘烤。俗话说，坚持就是胜利。 刺激而艰辛的地质实习结束了。这近二十天的野外实习，给我们留下了深刻的印象。劳累而充实，艰险而浪漫，是人生一段难忘的经历。 我们遇到过许多困难但得到更多的是收获!
知识方面。本次实习与我们的专业知识联系紧密，是理论联系实际的最好体现，我们在实习的过程中明显的感觉到了自身专业知识的不足，同时，我们知道的专业知识也不能活学活用给实习带来了一定的阻碍。这次地质实习，根据老师的安排和任务，我们都能按时，按质，按量完成，做到坚决完成学习任务不虚度光阴。每天的野外实习，每一个点，我们都认真观察，记录，测产状，认真听老师讲解，力争当场能够理解。每天走过的路线也能大致描绘在地形图上，地质界线也能比较准确的画出来。比较实在的是，这二十多天里，我们强化了罗盘的使用，地层界面能够判断，能够使用罗盘顺利地测出产状；地形图的读法，也大致掌握，沟谷，山脊能够判断，登高线的疏密判断都了然于胸；野外岩性的识别基本掌握，岩浆岩，沉积岩大致掌握，具体岩性，各个地层的岩石也能在野外及室内顺利而准确地识别。可以说不枉此行。通过二十几天的短暂实习，我们把专业知识与实际情况联系起来，对知识的掌握更深刻。
精神方面。每天翻山越岭，步行几里到十几里路是对我们毅力和性格的全面考验！炎热的太阳巨大的杀伤力没有压垮我们，我们不是止步休息，而是大步向前，对知识的渴求，对大自然神奇的向往，赐予我们顽强的意力 。另外，能把所学的知识运用到实习中更使我们提高了继续学习的热情。如果意志不坚定，没有吃苦耐劳的精神，这次实习是很难从头到尾彻彻底底坚持下来的。 山路的艰险，丛林的繁茂，有时在悬崖峭壁上，前面甚至没有路，大家都没有被吓倒，都脚踏实地地走出来了，手被刺破了，滑倒了，从没有一个人因此后退。这其中的苦辣只有真正的地质工作者才能感受。二十几天虽然短暂，却让我们从初来时的娇生惯养转变为现在的坚韧顽强！
团队方面。十几天的实习使我们团队更具凝聚力，我们坚持集体出发集体 归来，坚持做到不迟到、不早退，遵守带队老师制定的规章制度，做到尊敬老师，团结同学；坚持做到及时完成各项工作任务。如果团队成员没有做到团结一致，互帮互助，实习任务也是很难完成的。也可以说，能够顺利完成这次实习的团队都是一个精神顽强，意志坚定，团结互爱的优秀团队。
谈到这次地质实习工作的不足，我认为主要有以下几点：
1、并非每个队员，每个点位，每条路线都一丝不苟，都能认真执行老师的意图，安排；
2、在采集岩石标本方面没有做好，两次在采集时敲打过度，对地质现象有所破坏；
3、点图没能坚持下来，导致每个组只有一两个人在点。没能使全体队员在点图能力上得到提高。
针对上述几大缺点不足，首先我们要在态度上认识到自己确实做的不够，某些方面没有听从老师的指挥；其次，有错要改，既然犯了错误，存在不足就要改正，做到真正洒脱，实在的人。 “ 宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”。地质工作是一项真正锻炼人，使人获得知识与磨砺的工作。我们要热爱本职工作，发扬地质工作者的优良传统，使祖国的地质工作蒸蒸日上。二十几天的付出，二十几天的收获，都是点点滴滴的积累。我们得到了老师的认可，得到了实习基地领导的认可。二十几天虽然短暂，相对于我们人生而言只是一个点，但是收获的却是一生的回忆，谢谢学校能够给于我们这个机会，我们相信，这次实习会给我们今后的学习工作态度带来变化，会为我们的人生增添色彩！
总结实习报告 篇8
一、实习目的
通过野外实习，进一步了解地质学的基本内容，掌握地质学的基本技能和研究方法，了解和掌握地表形态及其发生、发展、结构和分布规律。重点掌握实习区域的地层、岩石、矿产，地质构造(褶皱和断裂)和古生物的主要类型、分布及其演化规律，及野外地质调查基本方法等，并综合研究和掌握地球表层各自然要素的性质和特性，各要素之间的相互联系和相互作用。
二、实习地区概况
主要实习地点是古武当山，京娘湖，莲花洞。
三、实习内容
(一)5月9号实习前准备
在课堂上我们已经学习了地质地貌学这门课程，对地质地貌的一些基本知识都有了一定的了解。马上就要去野外实习了，我们都很兴奋，都在为实习做准备。首先我们上网查了实习地的概况(地理位置，地质地貌)大概了解到：约在距今19亿年的时候，发生了一次显著的地壳运动，叫“吕梁运动”，使中元古界与下元古界呈角度不整和接触，吕梁运动以后，相对稳定地层的范围不断扩大，地形高低起伏，比较复杂。
有些地层在久经腐蚀以后，开始下沉，形成地质史上一次大规模的海浸，无脊椎动物和菌藻类植物开始出现，一直到距今大约8亿年的寒武纪时代，京娘湖地区还一直沉浸在一片汪洋大海中。到距今大约两亿五千万年的时候，地壳又发生了一次大运动，称为“燕山运动”。
由于地壳断层，大部分海水向东消退，京娘湖地区仍处于大海的边沿，汹涌的海涛冲刷岩石，形成千姿百态的沟壑深谷，到了距今大约6500万年的时候，地壳又发生了一次大运动，叫“喜马拉雅”运动，西部地壳相对隆起，东部地壳相对下沉，海水向东消退，整个太行山脉的雄姿也由于海水的消退展现出来，这里形成了北台、太行、唐县三层夷平面，培养了京娘湖、古武当山、七步沟、武西岳的石英砂岩峡谷峰林景区。古武当山岩石主要为砂岩，大部分属于三大岩石中的沉积岩，还有少量的变质岩。
(二)5月10号古武当山实习
上午坐车到达古武当山，我们在指导老师的带领下沿山路向上爬，观察当地的地质组成，地质构造。
老师给我们介绍到古武当山地区的岩石主要为砂岩，大部分属于三大岩石中的沉积岩，还有少量的变质岩。砂岩是由石英颗粒(沙子)形成，结构稳定，通常呈淡褐色或红色，主要含硅、钙、黏土和氧化铁。砂岩是一种沉积岩，主要由砂粒胶结而成的，其中砂里粒含量要大于50%。
决大部分砂岩是由石英或长石组成的。变质岩是指受到地球内部力量(温度、压力、应力的变化、化学成分等)改造而成的新型岩石。固态的岩石在地球内部的压力和温度作用下，发生物质成分的迁移和重结晶，形成新的矿物组合。如普通石灰石由于重结晶变成大理石。
1.岩层的节理
它是断裂构造的一类，指岩石裂开而裂面两侧无明显相对位移者(与有明显位移的断层相对)。节理是很常见的一种构造地质现象，就是我们在岩石露头上所见的裂缝，或称岩石的裂缝。这是由于岩石受力而出现的裂隙，但裂开面的两侧没有发生明显的(眼睛能看清楚的)位移，地质学上将这类裂缝称为节理，在岩石露头上，到处都能见到节理以节理与岩层的产状要素的关系而划分为四种节理：
走向节理：节理的走向与岩层的走向一致或大体一致。
倾向节理：节理的走向大致与岩层的走向垂直，即与岩层的倾向一致。
斜向节理：节理的走向与岩层的走向既非平行，亦非垂直，而是斜交。
顺层节理：节理面大致平行于岩层层面。
2.断层
地壳岩层因受力达到一定强度而发生破裂，并沿破裂面有明显相对移动的构造称断层。
正断层：逆断层的断层面也几乎垂直，但上盘向上移动，而下盘向下移动，这种类型的断层是由于板块挤压形成的。冲断层与逆断层的移动方式相同，但断层带几乎是水平的。在这类同样是由挤压形成的断层中，上盘的岩石实际被向上推移至下盘的顶部，这是在聚合板块边界中产生的断层类型。
逆断层：在平移断层中，岩石块沿相反的水平方向移动。正如转换板块边界中所述，地壳块相互滑动时形成这些断层。
平移断层：在所有类型的断层中，不同的岩石块紧密地相互挤压，在移动过程中形成很大摩擦力。如果这种摩擦足够大，这两块岩石将咬合，因为摩擦力使它们无法相互滑动。在这种情况下，来自板块的力量继续推动岩石，从而增大施加在断层上的压力。
3.尖灭
“尖灭”指具有一定体积的物体其逐渐缩小直至消失的现象。地层的尖灭指的是沉积层向着沉积盆地边缘，其厚度逐渐变薄直至没有沉积。超覆是海侵时随着沉积范围的扩大，上覆岩层的沉积范围大于下伏岩层的现象。
4.褶皱构造
褶皱构造是岩层因在构造运动的作用下而变形，形成的一系列连续弯曲。岩层的连续完整性未遭到破坏，是岩石塑性变形的表现。它在层状岩层中表现的最为明显;是地壳上最常见的一种地质构造形式。褶皱是最重要的构造现象，因而是构造地质学研究的重要内容。
